Camere d'aria
La camera d'aria è un anello gonfiabile che forma l'interno di alcuni pneumatici.La camera d'aria è gonfiata con una valvola e si inserisce all'interno della carcassa del pneumatico.La camera d'aria gonfia fornisce supporto strutturale e sospensione, mentre lo pneumatico esterno fornisce aderenza e protegge la camera d'aria più fragile.Sono ampiamente utilizzati nelle biciclette e sono utilizzati anche in molte motociclette e veicoli stradali pesanti come camion e autobus.Ora sono meno comuni in altri veicoli a ruote a causa dei vantaggi di non avere camera d'aria, come la capacità di funzionare a bassa pressione e ad alta pressione (a differenza di un pneumatico con camera d'aria, che si pizzicherebbe a bassa pressione e scoppierebbe ad alta pressione, senza I grandi anelli interni sono anche efficaci dispositivi di galleggiamento e sono ampiamente utilizzati nell'attività ricreativa dei tubi.
Materiale
Il tubo è realizzato con un mix di gomma naturale e sintetica.La gomma naturale è meno soggetta alle forature ed è spesso più flessibile, mentre la gomma sintetica è più economica.Spesso le bici da corsa avranno una percentuale più alta di gomma naturale rispetto alle normali bici comuni.
Prestazione
Le camere d'aria si usurano nel tempo. Questo le rende più sottili e ha maggiori probabilità di scoppiare.Secondo la ricerca Dunlop, dovresti cambiare le camere d'aria ogni 6 mesi.Le camere d'aria tendono anche ad essere più lente dei pneumatici tubeless a causa dell'attrito tra la carcassa e la camera d'aria.I pneumatici che utilizzano le camere d'aria sono in media più leggeri, poiché la camera d'aria può essere resa relativamente sottile.Poiché il tubo viene seminato sullo pneumatico, se forato, lo pneumatico può ancora essere guidato in piano. Secondo quanto riferito, sono più comodi da usare, se attaccati correttamente alla bicicletta.
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Tempo di pubblicazione: 16-dic-2020